使用多项**技术的摩拜单车，又使用了哪些模具钢材呢？

　　摩拜单车现已风行大街小巷，与传统自行车不同的是摩拜单车无需打气、不用担心掉链子、扫码即可开锁，这样一辆满足移动互联网需求的智能单车是怎么造出来的呢？传统制造业能满足新时代的造车需求么?

　　前几天东锜模具钢组织了一次有意义的摩拜单车骑行体验，这样的活动主要是让全体员工亲身体验与公司材料相关的新产品，通过骑行体验让全体员工更加了解品质和技术的重要性，同时也很好的诠释了东锜模具钢的企业宗旨“成就客户就是成就自己”。

　　那么我们一起来看看这辆摩拜自行车与传统普通自行车到底有哪些区别？又蕴含着哪些黑科技?

　　摩拜单车将原来的三角车架改为一体化单侧车架，减轻了车身重量、也增加了便捷性；取消链条，改为无链条传动,排除了骑行过程中掉链子的风险；将传统的充气轮胎改为由特种橡胶制成的不可充气轮胎；车身自带GPS定位可实时显示单车位置；每辆车都会生成一个专属二维码，通过手机端扫描二维码即可开锁，同时自动计费和锁车结账。如果车辆位置有异常GPS会报警。

　　MOBIKE单车全铝车身、防爆轮胎、轴传动、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计、银色和橙色搭配、具有时尚亮丽外形的单车成了城市一道亮丽的风景线。摩拜单车是移动互联网和二维码的发展的产物，是新时代科技的产物，无桩停靠、扫码取车，可克服公共自行车的诸多弊端，很好地解决人们出行*后一公里的问题。

　　如此经典的高科技单车是谁生产和设计的呢？又是使用什么样的材料和模具生产的呢？

　　2016年初，摩拜单车在江苏设立了自己的自行车生产厂，他们自己设计图纸、开发模具、调试材料，甚至螺丝都是定制开发的，一般的螺丝可以被人们轻易拆卸，而摩拜单车的螺丝只能用他们的工具才能拧开，整辆车子有20多项**，除了铃铛、把套等少数几个配件以外，其他大都是自行设计生产。

　　共享自行车不能生锈，几十万辆车都生锈的话无疑是一场灾难，山东航桥新材料公司就是摩拜单车铝制车前叉的供应商之一，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同重量下更能经受起户外日晒雨淋的考验，所以特制材料显得尤为重要，但是难点并不是材料本身，而是要按照摩拜单车的设计要求开模具进行生产，而这些模具使用的模具钢材必须是一系列的耐高温、耐磨和高韧性的压铸模具材料，通过多次测试和更换模材供应商，*终东锜模具钢的几款材料样板辗转送到他们的设计模房、并*终敲定使用，东锜模具钢材有限公司的技术人员认为摩拜单车集成底壳的作用主要是使其封闭不容易生锈，能很好的保护传动轴，不容易卷到骑行者的裤角，模材应该提供东锜模具钢代理的FS413，即1.2344压铸模具钢。MOBIKE单车前叉设计要求有极高的外观光洁度和表面质量，并带有MOBIKE的LOGO，模具钢材必须选择拥有更好的抗热裂纹、热磨损和塑性变形能力的FS8148模具钢（FS448），虽然初期生产一辆摩拜单车需要花费6000元，但现在随着原材料采购量的增加，成本已逐步降低到了3000元左右。

　　据前瞻产业研究院《中国自行车制造行业投资分析报告》的统计显示，像摩拜这样的公共自行车，用户规模将会在2019年达到千万级别。一位共享单车品牌的CEO表示，在这场圈地运动中，谁能大范围铺设单车，谁就抢占了先机，但无论是大生产还是小加工，东锜人将以*诚信的经营和*可靠品质管控，给广大新老客户送去*过硬的模材。